三星是動力電池行業的霸主？

它的三星SDI電池部門已開始給寶馬公司提供電池。但是，該公司還計劃進一步拓展它的電池業務
，以挑戰它的同行韓國公司LG Chem和日本公司鬆下。三星的最新舉措表明，該公司正在力爭成為電動汽車電池市場中的主要供應商。

　　上周，三星投資了大約4億韓元(約合3.58億美元)在匈牙利建立新的電池廠。這家電池廠有望在2018年下半年開始生產電池
，並有望每年為5萬輛電動汽車提供電池。目前
，三星已通過其韓國電池廠給寶馬i3電動汽車提供電池。但是，i3電動汽車的組裝線是在德國。

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，將jiang讓rang它ta與yuLG Chem公司保持勢均力敵

，因為LG Chem公司最近已宣布將會在波蘭設立新的電池廠。

　　目前，LG的汽車用戶數量要比三星大得多
，它的客戶包含有25家汽車製造商。其中一個客戶就是通用汽車公司。通用汽車公司正在與LG合作開發2017款雪佛蘭Bolt EV電動汽車，合作的內容可能不限於提供汽車電池。值得指出的是

，LG Chem和三星SDI電池部門都將會為擬於2018年首次推出的奧迪SUV純電動汽車供應電池。這種汽車將會在歐洲進行生產，因此，它的電池可能會由上述兩家公司在歐洲新設立的電池廠來提供。

　　除了投資設立新的電池廠之外
，在今年7月，三星還斥資了4.49億美元收購了中國汽車製造商比亞迪4%的股份。比亞迪還獲得了股神沃倫·巴菲特(Warren Buffett)的(de)伯(bo)克(ke)希(xi)爾(er)哈(ha)撒(sa)韋(wei)公(gong)司(si)的(de)投(tou)資(zi)。在(zai)去(qu)年(nian)，比(bi)亞(ya)迪(di)生(sheng)產(chan)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)要(yao)比(bi)任(ren)何(he)其(qi)他(ta)公(gong)司(si)生(sheng)產(chan)的(de)汽(qi)車(che)都(dou)多(duo)。但(dan)是(shi)，它(ta)隻(zhi)有(you)極(ji)少(shao)一(yi)部(bu)分(fen)汽(qi)車(che)在(zai)中(zhong)國(guo)境(jing)外(wai)銷(xiao)售(shou)。

　　在眾多電池供應商中
，三星還可能是唯一曾試圖自己製造汽車的公司。在上世紀90年代，三星設立了一個汽車部門，但是它後來將它出售給了法國雷諾汽車公司。這家法國汽車公司仍然在韓國銷售雷諾-三星牌的車型，包括已在法國停產的電動汽車Fluence ZE。