特斯拉前員工欲建電池廠 比肩Gigafactory

據路透社報道，特斯拉一前高管欲融資40多億美元
，在瑞典建造歐洲最大的電池生產工廠，在滿足歐洲汽車製造商電動化轉型需求的同時，與特斯拉競爭。

彼得·卡爾鬆（Peter Carlsson）在返回其祖國瑞典之前，是特斯拉供應鏈管理部門的副主席。卡爾鬆認為，隨著歐洲汽車製造商向電動汽車領域邁進，對於電池產品的需求將會遠高於現有預測，電池需求將麵臨高速增長態勢。由於擔心亞洲企業
，如鬆下、LG化學以及中國的寧德時代壟斷電池供應，一些汽車製造商希望能夠加快自身內部的電池生產。

國際電池企業紛紛提出電池產能擴產計劃，例如
，去年德國電池公司BMZ宣布其電池生產基地已經於5月投產；LG化學在波蘭建設的電池廠投資3.39億美元，預計2017年投產
；這兩家公司均具有生產電池單元的能力。此外，三星計劃在匈牙利布局高達2千兆瓦時的電池產能，並將於2018年開始生產，而產品則涵蓋從電池單元到電池組等全套產品。

不過，卡爾鬆依舊胸懷龐大的電池生產計劃。他的公司Northvolt希望建立一個比肩特斯拉Gigafactory的大型電池工廠，公司預計，到2023年工廠達到全部產能時，電池單元年生產能力可達到32千兆瓦時。

雖然生產在很大程度上將實現自動化
，但工廠很有可能會雇傭2500至3000名熟練技術工人。同時，工廠還將利用北歐非常廉價的可再生能源作為能量來源，而且還會在北歐範圍內就近完成電池重要原料，如鎳

、鈷、鋰等的采購。

目前
，特斯拉Gigafactory已經與日本鬆下建立合作關係，並已經開始電池產品的批量生產。而Northvolt尚未選好工廠地點，同時為確保工廠建造以及生產，工廠還需要在6年多時間裏實現融資至少42億美元的目標。同時，Northvolt還麵臨特斯拉的激烈競爭。特斯拉表示將建立另外3個Gigafactory，而其中至少一個位於歐洲。

卡爾鬆表示：“我wo很hen確que信xin我wo們men可ke以yi獲huo得de行xing業ye投tou資zi者zhe以yi及ji機ji構gou投tou資zi者zhe的de吸xi引yin力li。我wo們men希xi望wang在zai一yi年nian多duo的de時shi間jian裏li獲huo得de所suo需xu投tou資zi金jin額e的de大da部bu分fen。目mu前qian，我wo們men已yi經jing與yu行xing業ye中zhong處chu於yu領ling先xian地di位wei的de公gong司si以yi及ji機ji構gou展zhan開kai了le會hui談tan。”

目前，一小部分投資機構已經開始支援Northvolt公司。比如，瑞士公用事業公司瓦坦沃（Vattenfall）以及瑞典能源與創新機構提供了資金支持，幫助Northvolt在斯德哥爾摩中部建立辦公室
，並招募項目工作人員。

出於對全球變暖的擔憂，最近幾年，電動汽車已經成為行業裏的流行術語。谘詢機構CRU集團預測
，到2021年，全球電動汽車以及插電汽車的銷量將達到440萬輛，2025年將超過600萬輛，而去年僅有110萬輛。

除了服務於汽車領域之外
，Northvolt表示公司服務範圍還將涵蓋能源儲存領域以及重型機械領域。Northvolt首席運營官保羅·切瑞蒂（Paolo Cerruti）表示：“我們的工廠將不僅僅隻服務汽車行業。這不是因為那樣不行，隻是我們覺得太過於依賴某單一行業並非一個好主意。” 切瑞蒂此前也在特斯拉工作過。

卡爾鬆表示

，在接下來的幾個月裏，Northvolt將開始為工廠尋找合適的地點，並將融資5000萬歐元建立一個較小規模的試驗生產線。當被問及特斯拉CEO埃隆·馬斯克會怎麼想時，卡爾鬆表示：“我們並不是想與特斯拉競爭
，因為他們不會銷售電池。但我們有一個共同的強烈願望——讓人類社會加速遠離化石燃料時代
，這一點非常重要。”