高工產業研究院(GGII)院長羅煥塔
羅煥塔表示，隨著2017年《新能源汽車推薦目錄》的正常發布，新能源汽車市場將逐漸恢複常態化狀態。而根據市場調研以及GGII了解到的數據，預計到2020年nian，新xin能neng源yuan汽qi車che市shi場chang發fa展zhan或huo超chao過guo預yu期qi。在zai動dong力li電dian池chi方fang麵mian，新xin能neng源yuan汽qi車che動dong力li電dian池chi能neng量liang密mi度du將jiang整zheng體ti提ti升sheng。不bu同tong類lei型xing的de電dian池chi企qi業ye都dou將jiang擴kuo產chan，並bing且qie朝chao技ji術shu路lu線xian多duo元yuan化hua方fang向xiang發fa展zhan。
在演講中羅煥塔指出，2016年多批《新能源汽車推薦目錄》暫停，大量車型被擠壓，導致今年第一季度新能源汽車市場整體低迷。但隨著2017年推薦目錄的正常發布，新能源汽車產業也將隨之恢複常態化狀態。
他預測，6月份之後新能源汽車環比月度增長速度將加快。2017年新能源汽車產量將達到80萬輛區間。而由於供給端、產業運行平台以及各方資源的投入方麵，都已超出國家層麵的預期，到2020年，新能源汽車市場可能會超出預期。
在(zai)演(yan)講(jiang)中(zhong)，羅(luo)煥(huan)塔(ta)針(zhen)對(dui)不(bu)同(tong)的(de)車(che)型(xing)和(he)市(shi)場(chang)走(zou)勢(shi)均(jun)做(zuo)出(chu)了(le)分(fen)析(xi)。他(ta)表(biao)示(shi)，新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)定(ding)製(zhi)化(hua)特(te)性(xing)明(ming)顯(xian)，往(wang)往(wang)一(yi)個(ge)車(che)型(xing)的(de)產(chan)銷(xiao)僅(jin)有(you)數(shu)百(bai)輛(liang)，因(yin)此(ci)認(ren)為(wei)客(ke)車(che)的(de)增(zeng)量(liang)有(you)限(xian)，未(wei)來(lai)客(ke)車(che)市(shi)場(chang)將(jiang)維(wei)持(chi)小(xiao)幅(fu)增(zeng)長(chang)或(huo)者(zhe)說(shuo)是(shi)持(chi)平(ping)，甚(shen)至(zhi)有(you)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)小(xiao)幅(fu)下(xia)降(jiang)。
而乘用車一向被視為未來最具發展潛力和最有前景的市場，但由於乘用車的研發周期長，投入成本高，一個成熟的車型從研發、設計到經過驗證、shenbaogonggaoyumuluzhizhishengchanxiaoshou，zhouqixuyaoshunianshijian，dabufencheqizaichengyongchechexingfangmiandekaifahaixiangduijinshen，yinciyujixinnengyuanchengyongcheshichangdebaofahuixiangduizhihou。
“綜上來看，純電動物流車的增長相對比較明顯，預計今年下半年將會迎來較大增量，”羅煥塔指出。一方麵，物流行業呈現電動化趨勢，諸如順豐等大物流平台，已經開始大規模推廣應用電動物流車；另一方麵，各大車企在電動物流車方麵的布局與儲備比較完善，因此電動物流車的投放速度將會加快。
作(zuo)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)最(zui)核(he)心(xin)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)，動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)與(yu)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)同(tong)樣(yang)備(bei)受(shou)關(guan)注(zhu)。羅(luo)煥(huan)塔(ta)認(ren)為(wei)，由(you)於(yu)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)與(yu)補(bu)貼(tie)以(yi)及(ji)碳(tan)積(ji)分(fen)都(dou)密(mi)切(qie)相(xiang)關(guan)，因(yin)此(ci)為(wei)了(le)獲(huo)得(de)更(geng)高(gao)的(de)補(bu)貼(tie)，現(xian)在(zai)大(da)部(bu)分(fen)車(che)型(xing)都(dou)是(shi)往(wang)高(gao)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)方(fang)向(xiang)發(fa)展(zhan)。
整體而言，動力電池還存在以下幾個變化：第一，技術路線逐漸多元化；第二，補貼下降、成本上升；第三，擴產周期逐步拉長；第四，自動化程度已遠超預期；第五，一些車企開始朝低速車、自行車，甚至在海外方向發展。
“未來的電池技術路線會朝著多元化的方向發展，包括圓柱、方型和軟包等各種形態的電池產能都將繼續擴產，方形電池企業的擴產總量最大，其次將是軟包電池。“羅煥塔表示。
最zui後hou，羅luo煥huan塔ta對dui新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye做zuo了le點dian評ping，他ta認ren為wei目mu前qian行xing業ye存cun在zai一yi些xie特te點dian，例li如ru資zi本ben投tou資zi的de熱re度du非fei常chang高gao，這zhe其qi中zhong便bian存cun在zai一yi定ding矛mao盾dun，因yin為wei從cong投tou資zi的de角jiao度du最zui注zhu重zhong的de是shi短duan期qi內nei獲huo得de巨ju大da的de回hui報bao收shou益yi，但dan新xin能neng源yuan汽qi車che的de產chan業ye化hua、技ji術shu和he配pei套tao都dou還hai需xu要yao較jiao長chang的de發fa展zhan期qi，技ji術shu提ti升sheng和he經jing濟ji回hui報bao效xiao益yi在zai短duan期qi內nei難nan以yi達da到dao預yu期qi，所suo以yi需xu要yao產chan業ye內nei上shang下xia遊you人ren士shi一yi起qi探tan討tao更geng優you異yi的de解jie決jue方fang案an。
來源：高工電動車網