保時捷發布了插電式混動係統車型

日前，保時捷正式發布了Panamera Turbo S E-Hybrid車型的官圖，新車的最大亮點在於動力上的革新
，其搭載了一台由4.0T V8發動機、電動機和14.1kWh電池組組成的插電式混動係統，綜合最大輸出功率達到了680馬力
，官方0-96km/h加速時間僅為3.2秒，同時其純電模式續航裏程為31英裏(約合50公裏)。據悉
，新車將於3月7日開幕的2017日內瓦車展正式發布
，其標準軸距版車型的起售價格為185,450美元(約合人民幣127.26萬元)，今年晚些時候將逐步在各地區市場上市。

外觀方麵
，Panamera Turbo S E-Hybrid車型基本維持了現款Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸的前保險杠進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型，Panamera Turbo S E-Hybrid還采用了與現有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型相同的綠色刹車卡鉗
，和前車門上綠色的“e-Hybrid”字樣標識。

車尾部分
，新車依然維持了Panamera Turbo 4.0T的主體設計，僅細節方麵有所區別。其中，尾門上“Panamera Turbo S”字樣也采用了綠色字體，而雙邊共四出的排氣口則由Panamera Turbo 4.0T車型的方形變為了圓形。

作為當前Panamera車係中的頂級型號，新車的配置自然不能落後於現有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM(保時捷通訊管理)係統
、空氣懸架、碳陶瓷刹車係統
、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配係統在內的多項科技配置均有所配備。

動力方麵，Panamera Turbo S E-Hybrid搭載一套由4.0T V8發動機
、電動機和電池組構成的插電式混動係統，其中4.0T V8發動機的最大輸出功率為550馬力
，電動機的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套係統的綜合最大功率則高達680馬力
，傳動係統匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時標配四驅係統。在這套動力總成的推動下

，新車的官方0-96km/h加速時間為3.2秒，極速達到309km/h。充電方麵
，車主如采用120V/10A的電源充電，需要12小時充滿
；如采用240V/40A的電源，則僅需不足3小時即可充滿。

編輯點評：熟悉保時捷的讀者應該記得，上一代Panamera Turbo S車型還是一輛搭載著4.8L雙渦輪增壓V8發動機的巨獸，隻喝汽油不插電，最大功率“僅”為570馬力。而作為新一代的車係頂級型號，新一代Panamera Turbo S的名字後麵多了個“E-Hybrid”，表明它也“混起來了”。盡管許多人仍舊對於混動及插電混動技術嗤之以鼻

，但事實證明，混動化已經是大勢所趨。況且，新一代Panamera Turbo S E-Hybrid高達680馬力的動力輸出
，3秒多的“破百”時間，也已經證明了它的實力。