首款電動車概念車輪
，采用輕量化鋁材

大陸進一步拓展其電動車產品方案，公司正在研發一款“新概念車輪（New Wheel Concept）”，以便滿足電動車的特殊要求。

新概念車輪特意對電動車的製動係統進行了優化

為wei提ti升sheng車che輛liang的de續xu航hang裏li程cheng數shu，大da陸lu在zai該gai產chan品pin中zhong采cai用yong電dian機ji來lai實shi現xian製zhi動dong功gong能neng
，使shi電dian動dong車che在zai減jian速su時shi能neng產chan生sheng盡jin可ke能neng多duo的de電dian能neng，並bing儲chu存cun到dao車che載zai電dian池chi中zhong，實shi現xian電dian能neng恢hui複fu（recuperation）功能

，進而延長車輛的續航裏程數，還能避免頻繁地采用車輪製動。新概念車輪的製動盤（刹車盤，brake disk）則采用耐腐蝕的鋁材

，防止設備生鏽（鑄鐵製動盤通常會生鏽）
，進而提升製動效能。

大陸液壓製動係統事業部（Hydraulic Brake Systems Business Unit）的負責人Matthias Matic表示：“電dian動dong汽qi車che需xu要yao新xin的de製zhi動dong技ji術shu方fang案an，若ruo采cai用yong常chang規gui製zhi動dong器qi
，其qi效xiao果guo並bing不bu太tai好hao。該gai款kuan概gai念nian車che輪lun產chan品pin可ke滿man足zu電dian動dong車che的de所suo有you製zhi動dong需xu求qiu，公gong司si在zai研yan發fa該gai款kuan產chan品pin時shi采cai用yong了le專zhuan業ye的de製zhi動dong技ji術shu
，以yi便bian為wei電dian動dong車che提ti供gong始shi終zhong如ru一yi、安全可靠的製動效果。”

由於其采用了輕量化材料
，新概念車輪實現了車輪及製動器的減重
，助推了電動車的輕量化構造設計。該款概念產品的好處還在於：對車輪及製動墊塊（刹車片
，brake pad）的改動將變得更容易
，製動盤的耐磨損性更強。

大陸重新構思了車輪的設計

新概念車輪基於對車輪及輪軸的全新設計配比，其由兩部分組成：1. 鋁質行星齒輪架（aluminum carrier star）
，大陸采用螺栓連接方式將該設備牢牢地固定到輪轂（wheel hub）上
，而輪輞的鞍邊（rim well）也采用了栓接方式與星形齒輪。車輪製動器（輪刹，wheel brake）則被緊固至輪軸的輪架（wheel carrier）上，從內側與鋁質環形製動盤齧合，製動盤則與行星齒輪架進行栓接。

內置製動器將增長製動圓盤的摩擦半徑（brake disk friction radius），因(yin)為(wei)車(che)輪(lun)內(nei)的(de)空(kong)間(jian)得(de)到(dao)了(le)優(you)化(hua)利(li)用(yong)。在(zai)研(yan)發(fa)過(guo)程(cheng)中(zhong)，新(xin)概(gai)念(nian)車(che)輪(lun)製(zhi)動(dong)性(xing)能(neng)的(de)初(chu)始(shi)設(she)計(ji)定(ding)位(wei)為(wei)中(zhong)型(xing)及(ji)緊(jin)湊(cou)型(xing)車(che)輛(liang)。按(an)照(zhao)如(ru)今(jin)的(de)應(ying)用(yong)要(yao)求(qiu)
，該(gai)製(zhi)動(dong)器(qi)堅(jian)固(gu)耐(nai)用(yong)
，符(fu)合(he)所(suo)有(you)的(de)現(xian)行(xing)標(biao)準(zhun)
，隻(zhi)是(shi)其(qi)在(zai)電(dian)動(dong)車(che)內(nei)的(de)使(shi)用(yong)頻(pin)率(lv)並(bing)不(bu)高(gao)。

大陸集團底盤與安全事業部（Chassis & Safety Business Unit）的一位高管Paul Linhoff表示：“對電動車而言
，關鍵在於摩擦製動上的能耗被降至最低。在減速過程中，車輛的動量（momentum）將(jiang)被(bei)轉(zhuan)化(hua)為(wei)電(dian)量(liang)，進(jin)而(er)延(yan)長(chang)車(che)輛(liang)的(de)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)數(shu)
，這(zhe)就(jiu)是(shi)駕(jia)駛(shi)員(yuan)持(chi)續(xu)操(cao)縱(zong)製(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)的(de)原(yuan)因(yin)
，但(dan)這(zhe)並(bing)不(bu)意(yi)味(wei)著(zhe)車(che)輪(lun)製(zhi)動(dong)器(qi)也(ye)需(xu)要(yao)保(bao)持(chi)激(ji)活(huo)狀(zhuang)態(tai)。”

Linhoff強調：“駕駛員想要仰仗始終如一的製動效果，且製動盤上鐵鏽過多，會使其製動效應的實現變得尤為困難。”製動性能下降的原因在於製動墊塊與製動圓盤間的摩擦減弱。自動應急製動功能也完全依賴於摩擦製動的效果。

材料與設計的完美結合

該款設計采用了尺寸較大的鋁質製動圓盤，解決了因製動圓盤受腐蝕（產生鐵鏽）而導致製動性能不良這一難題。

新概念車輪采用輕量化、高強度的鋁材來製作其製動器，由於大型製動圓盤的杠杆效應（leverage effect）長
，夾緊力（clamping forces）相xiang對dui較jiao低di，足zu以yi提ti供gong高gao水shui平ping的de製zhi動dong效xiao能neng。此ci外wai，由you於yu鋁lv材cai是shi一yi款kuan良liang好hao的de導dao熱re體ti
，當dang車che輛liang製zhi動dong時shi，製zhi動dong圓yuan盤pan產chan生sheng的de熱re量liang將jiang會hui很hen快kuai散san去qu。大da陸lu認ren為wei，在zai經jing過guo初chu步bu實shi測ce檢jian驗yan後hou，鋁lv質zhi製zhi動dong圓yuan盤pan比bi鑄zhu鐵tie製zhi動dong圓yuan盤pan更geng耐nai磨mo損sun。新xin概gai念nian車che輪lun的de磨mo損sun通tong常chang隻zhi會hui產chan生sheng於yu製zhi動dong墊dian塊kuai
，而er且qie該gai款kuan產chan品pin的de製zhi動dong墊dian塊kuai及ji車che輪lun的de更geng換huan操cao作zuo也ye更geng為wei方fang便bian。

Linhoff表示：“該款概念產品還有另一項優勢
，因為製動圓盤被固定在車輪的外側，而製動齧合則於內側發生，製動鉗（brake caliper）采cai用yong了le特te殊shu設she計ji，質zhi地di輕qing盈ying且qie堅jian固gu耐nai用yong。在zai很hen大da程cheng度du上shang，力li將jiang被bei均jun勻yun地di傳chuan輸shu至zhi輪lun軸zhou中zhong心xin，進jin而er能neng極ji大da地di降jiang低di製zhi動dong時shi的de噪zao聲sheng，這zhe對dui運yun行xing聲sheng音yin較jiao為wei安an靜jing的de電dian動dong車che而er言yan，無wu疑yi是shi個ge頗po具ju吸xi引yin力li的de優you點dian。”

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