隨著“共享單車”市場日益趨向白熱化狀態，單車超量弊端也逐步顯現

隨著“共享單車”市場日益趨向白熱化狀態

，由共享單車超量投放帶來的弊端也逐步顯現。車輛損壞率高、維修不及時、占用公共道路等新聞常見報端，近日，更有“深圳灣被共享單車攻陷”的de新xin聞wen視shi頻pin及ji照zhao片pian熱re傳chuan網wang絡luo，視shi頻pin中zhong共gong享xiang單dan車che幾ji乎hu占zhan據ju了le整zheng條tiao濱bin海hai觀guan光guang道dao
，使shi行xing人ren及ji騎qi車che市shi民min寸cun步bu難nan行xing
，公gong園yuan管guan理li中zhong心xin發fa出chu緊jin急ji公gong告gao，禁jin止zhi共gong享xiang單dan車che進jin入ru。

盡(jin)管(guan)前(qian)路(lu)困(kun)難(nan)重(zhong)重(zhong)，卻(que)無(wu)法(fa)抵(di)擋(dang)共(gong)享(xiang)出(chu)行(xing)這(zhe)一(yi)曆(li)史(shi)洪(hong)流(liu)的(de)滾(gun)滾(gun)而(er)來(lai)，可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)，共(gong)享(xiang)出(chu)行(xing)在(zai)我(wo)國(guo)具(ju)有(you)極(ji)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)發(fa)展(zhan)意(yi)義(yi)。與(yu)全(quan)球(qiu)相(xiang)比(bi)
，中(zhong)國(guo)人(ren)均(jun)交(jiao)通(tong)資(zi)源(yuan)擁(yong)有(you)量(liang)偏(pian)低(di)，資(zi)源(yuan)分(fen)布(bu)不(bu)均(jun)

，資(zi)源(yuan)的(de)供(gong)給(gei)與(yu)需(xu)求(qiu)之(zhi)間(jian)存(cun)在(zai)著(zhe)嚴(yan)重(zhong)的(de)不(bu)匹(pi)配(pei)，而(er)且(qie)資(zi)源(yuan)利(li)用(yong)率(lv)低(di)，可(ke)提(ti)升(sheng)空(kong)間(jian)大(da)。根(gen)據(ju)羅(luo)蘭(lan)貝(bei)格(ge)的(de)分(fen)析(xi)預(yu)測(ce)報(bao)告(gao)，汽(qi)車(che)共(gong)享(xiang)出(chu)行(xing)在(zai)中(zhong)國(guo)擁(yong)有(you)廣(guang)闊(kuo)的(de)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)
，其(qi)直(zhi)接(jie)需(xu)求(qiu)將(jiang)由(you)2015年的816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天，對應市場容量有望由660億元/年增長至3800億元/年
，而潛在需求帶來的潛在市場容量更有望達到1.8萬億元。汽車共享出行將成為生機無限的藍海。

顯然，相較於“共享單車”
，“共享汽車”有(you)著(zhe)更(geng)加(jia)廣(guang)闊(kuo)的(de)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)和(he)更(geng)明(ming)確(que)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)。由(you)於(yu)汽(qi)車(che)資(zi)產(chan)價(jia)值(zhi)高(gao)，共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)一(yi)般(ban)不(bu)會(hui)隨(sui)意(yi)堆(dui)放(fang)在(zai)路(lu)邊(bian)而(er)會(hui)選(xuan)擇(ze)在(zai)固(gu)定(ding)停(ting)車(che)位(wei)進(jin)行(xing)借(jie)還(hai)
，因(yin)此(ci)更(geng)易(yi)管(guan)理(li)，不(bu)會(hui)產(chan)生(sheng)公(gong)共(gong)道(dao)路(lu)資(zi)源(yuan)被(bei)占(zhan)用(yong)的(de)糾(jiu)紛(fen)。另(ling)外(wai)，我(wo)國(guo)現(xian)行(xing)的(de)交(jiao)通(tong)規(gui)章(zhang)製(zhi)度(du)
，對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)的(de)駕(jia)駛(shi)有(you)著(zhe)更(geng)加(jia)明(ming)確(que)細(xi)致(zhi)的(de)規(gui)範(fan)，在(zai)道(dao)路(lu)上(shang)也(ye)有(you)這(zhe)更(geng)加(jia)嚴(yan)密(mi)的(de)監(jian)管(guan)，使(shi)得(de)共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)駕(jia)駛(shi)的(de)合(he)規(gui)性(xing)和(he)安(an)全(quan)性(xing)更(geng)有(you)保(bao)障(zhang)。隨(sui)著(zhe)網(wang)約(yue)車(che)新(xin)政(zheng)的(de)出(chu)台(tai)，政(zheng)府(fu)對(dui)於(yu)共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)這(zhe)類(lei)新(xin)生(sheng)事(shi)物(wu)的(de)管(guan)理(li)也(ye)更(geng)有(you)經(jing)驗(yan)。而(er)在(zai)共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)
，真(zhen)正(zheng)意(yi)義(yi)上(shang)體(ti)現(xian)了(le)“共享”的精神，並在近期引發眾多關注的就是“汽車分時租賃”模式。

我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)分(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)模(mo)式(shi)的(de)開(kai)啟(qi)遠(yuan)早(zao)於(yu)共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)，然(ran)而(er)真(zhen)正(zheng)火(huo)爆(bao)起(qi)來(lai)卻(que)是(shi)在(zai)近(jin)兩(liang)年(nian)。據(ju)工(gong)商(shang)總(zong)局(ju)注(zhu)冊(ce)的(de)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，國(guo)內(nei)注(zhu)冊(ce)汽(qi)車(che)分(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)營(ying)運(yun)的(de)公(gong)司(si)達(da)370家

，而根據行業內實際情況來探究
，真正能達到一定運營規模的行業企業不足10家。其中
，盼達用車和環球車享是車輛投放規模最大，同時也是最受行業關注的兩家新能源汽車分時租賃企業。據數據顯示，得益於成熟的商業模式以及強大的落地運營能力，盼達用車的平均單車單日運營時長（分時租賃運營最關鍵數據）已高達8-10個小時
，遠超出國內外同行的運營成績。而這家定製化生產車輛
、強調前裝車聯網的公司的野心顯然不止於此。據相關人士透露
，國內最大的分時租賃平台盼達用車近期啟動了神秘“Xpand-Lab”計劃。行業專家預測，盼達用車已累計了60萬注冊用戶，前裝車聯網使其擁有更多其他企業無法掌握的真實出行數據，而此次的“Xpand-Lab”計劃有可能正是基於前期積累的豐富的大數據的前提下進行。

不(bu)同(tong)於(yu)國(guo)企(qi)背(bei)景(jing)出(chu)身(shen)的(de)其(qi)他(ta)行(xing)業(ye)內(nei)分(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)平(ping)台(tai)，盼(pan)達(da)用(yong)車(che)始(shi)終(zhong)以(yi)其(qi)互(hu)聯(lian)網(wang)基(ji)因(yin)和(he)調(tiao)性(xing)進(jin)行(xing)落(luo)地(di)運(yun)營(ying)，因(yin)此(ci)也(ye)收(shou)獲(huo)了(le)大(da)批(pi)粉(fen)絲(si)的(de)好(hao)評(ping)。隱(yin)隱(yin)透(tou)露(lu)出(chu)未(wei)來(lai)感(gan)和(he)科(ke)技(ji)感(gan)的(de)“Xpand-Lab”計(ji)劃(hua)，圍(wei)繞(rao)了(le)不(bu)少(shao)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)領(ling)域(yu)的(de)創(chuang)業(ye)公(gong)司(si)。這(zhe)家(jia)強(qiang)調(tiao)智(zhi)能(neng)化(hua)互(hu)聯(lian)網(wang)化(hua)的(de)公(gong)司(si)，會(hui)給(gei)這(zhe)個(ge)行(xing)業(ye)帶(dai)來(lai)怎(zen)樣(yang)的(de)驚(jing)喜(xi)和(he)衝(chong)擊(ji)，很(hen)值(zhi)得(de)拭(shi)目(mu)以(yi)待(dai)。而(er)隨(sui)著(zhe)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)時(shi)代(dai)的(de)到(dao)來(lai)，“共享汽車”領域的未來
，更值得所有人期待。