我國新能源汽車產銷分別為33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%和35.6%。

數據還顯示，一季度，我國新能源汽車生產58317輛
，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。其中純電動汽車產銷分別完成47988輛和44333輛
，比上年同期分別增長2.9%和4.4%
；插電式混合動力汽車產銷分別完成10329輛和11596輛
，比上年同期分別下降37.5%和28.4%。

3月的數據表現無疑讓業界舒了口氣。相較於前2月的一片頹勢(生產25213輛，銷售24781輛，比上年同期分別下降33.5%和30.5%。其中，1月全國僅銷售新能源乘用車5682輛，同比大跌74.4%。)，zhongyu
，zaidiyijidudezuihouyigeyue，woguoxinnengyuancheshichengxianchufusujixiang。congzoushishangkan，suirandiyijiduxinnengyuanqichezhengtichanxiaoliangtongbixiajiang
，danzhuyaoshi1月份同比下降，2、3月同比都是增長的
，於是就形成了一個向上爬坡的“線條”。

第四
，不同技術路線的車型市場格局或變。

究其原因，一季度新能源車市的波動
，主要是受政策換擋、補貼退坡
、春節假期

、車型目錄重審
、地方補貼政策未出等多重因素影響。接下來的市場將如何走？筆者預判，將呈現如下特征。

首先，回暖放量成定局

，但走勢趨穩、後勁較強。

可以預見，二季度將是各地補貼政策落地、車che型xing目mu錄lu頻pin出chu的de窗chuang口kou期qi。隨sui著zhe相xiang關guan政zheng策ce的de逐zhu漸jian明ming朗lang，各ge地di新xin能neng源yuan車che市shi將jiang回hui歸gui常chang態tai化hua，諸zhu多duo消xiao費fei者zhe會hui從cong當dang前qian的de觀guan望wang狀zhuang態tai落luo實shi到dao具ju體ti行xing動dong。市shi場chang常chang態tai化hua的de同tong時shi
，也ye將jiang增zeng添tian更geng多duo的de理li性xing因yin素su。總zong體ti看kan，走zou勢shi會hui較jiao以yi往wang相xiang對dui更geng穩wen，但dan漸jian入ru佳jia境jing。

其次，一線市場增長乏力
，二三線市場有望崛起。

此(ci)前(qian)我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)並(bing)不(bu)均(jun)衡(heng)，限(xian)購(gou)的(de)一(yi)線(xian)城(cheng)市(shi)銷(xiao)量(liang)占(zhan)據(ju)較(jiao)大(da)份(fen)額(e)。如(ru)今(jin)，隨(sui)著(zhe)市(shi)場(chang)的(de)日(ri)漸(jian)擴(kuo)容(rong)
，配(pei)套(tao)設(she)施(shi)的(de)日(ri)漸(jian)完(wan)善(shan)以(yi)及(ji)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)認(ren)知(zhi)度(du)、接受度逐漸提升，市場重心有望轉移，非限購城市及縣域將成為增量市場。

再次，車價 “向下”，親民電動車盛行。

補貼退坡的趨勢正在促使車企調整產品與銷售策略。今年以來
，在多家車企推動下

，一場新能源汽車“價格戰”已經悄然打響。從市場層麵看，小型化
、微型化電動車產品逐漸增多，且快速在二三線市場鋪設渠道
；即便補貼減少，但緊湊型
、經濟型電動汽車或價格下探
，或配置提升
，性價比較以往更突出。產品愈發“親民化”，這必然會促使更多消費者選擇購買新能源汽車，進而催熟市場。

值zhi得de關guan注zhu的de是shi插cha電dian式shi混hun動dong汽qi車che的de市shi場chang走zou向xiang。從cong一yi季ji度du數shu據ju看kan，這zhe類lei車che型xing銷xiao量liang下xia滑hua明ming顯xian，直zhi接jie原yuan因yin來lai自zi於yu補bu貼tie減jian少shao。客ke觀guan而er言yan
，插cha電dian式shi混hun合he動dong力li自zi有you的de技ji術shu瓶ping頸jing、使用尷尬(因充電難題通常被當做燃油車來使用)與價格偏高等劣勢
，使得其後期將處於純電動汽車與普通油電混動的雙麵夾擊中，銷量頹勢難以打破。

ciwai，guojiaduiyuqingjienengyuanqichedetuidongyuguli，jiangcushiduozhongjishuluxianqitoubingjin。youqishizaishangyongchelingyu，xinnengyuanqichedeshichanggejuhuofashengbianhua。

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