新能源乘用車17年2月銷1.65萬、環比1月增兩倍
根據乘聯會廠家數據，17年2月新能源乘用車銷量達到1.65萬，環比1月增長202%，同比增速64%。2月新能源乘用車的環比1月增兩倍呈現補貼目錄資源到位後的廠家產銷重新啟動的特征，尤其是經濟型電動車的潛力巨大。但1-2月新能源車累計銷量仍是負增長， 3月後的新能源市場是可期待的高增長。
2月的普通混動車型銷量0.82萬台，1月混動是新能源車的近兩倍銷量，2月則混動是新能源50%銷量。1月動乘用車環比暴增是新能源車的年初補貼退坡與公告重審過程中的暫時現象，隨著1月第一批新能源推廣目錄的發布，2月新能源車已經步入正軌，北京新能源政策推動效率很高，3月的全國新能源車增長應較強。
北京新能源車上半年爆發。17年1月國內新能源乘用車銷量5423台，低於大家的預期，而2月的新能源車銷量逐步回升，這也是新能源車進入新一輪發展周期的起步期的正常過程。隨著北京的搖號購買新能源車的增量，2季度的新能源車銷量將迅速增長。北京2017年示範應用新能源個人指標額度51,000個，2月配置指標40328個；單位的3000指標配置2601個。這些新配置指標在在半年內上牌，估計在3-7月yue左zuo右you的de新xin能neng源yuan車che進jin入ru高gao潮chao，隨sui後hou的de年nian末mo新xin能neng源yuan車che受shou限xian於yu指zhi標biao約yue束shu而er急ji速su萎wei縮suo，由you此ci形xing成cheng北bei京jing的de新xin能neng源yuan銷xiao售shou市shi場chang形xing成cheng計ji劃hua性xing的de前qian高gao後hou低di局ju麵mian，這zhe也ye是shi計ji劃hua市shi場chang模mo式shi下xia北bei京jing新xin能neng源yuan經jing銷xiao商shang的de巨ju大da課ke題ti，如ru何he走zou過guo8yuehoudechaodixiaoliangdeshichangbodongyeshikaoyanjingxiaoshangdexiaoshouketi，gefangyinggaiweixinnengyuanjingxiaoshangdepingwenguoduhekechixushengcunduoxiangbanfa。erquanguoshichangdexinnengyuanchedexiaoshouyinbeijingde3-7月放量而走勢改善。
一、新能源乘用車銷量暴增。
2月新能源車銷量恢複
在15年新能源車高增長後，16年新能源乘用車市場呈現調整規範發展的特征。16年上半年的3-6月新能源車逐步實現恢複性增長，6月衝刺到3.5萬台水平。下半年的7-10月新能源車處於3萬台左右的位穩定狀態調整整固。16年11-12月的新能源車達到4.2萬台高位。17年1月0.54萬台體現了市場對政策補貼的極度依賴，隨著第一批目錄的發布，2月新能源車市場產銷大幅高於1月的3倍也是較合理的。
2月新能源車的銷售較強
2月新能源乘用車呈現全麵恢複的走勢特征。17年2月新能源乘用車車銷量達到1.65萬，總體同比增速64%。2月的插電混動同比增速表現仍弱於純電動轎車，純電動乘用車同比增110%，但插混同比增-15%；
純電動中的A00級電動車有1.08萬台，仍是最大的市場，同比增453%。A級電動車主要是北京市場的拉動，因此去年的年初銷量仍較低，今年的2月的A級電動車同比下滑-18%，但環比1月僅增長10%。插電混動的市場總體低迷，B級插混甚至低於15年2月的近一半銷量。但這也是市場的迷茫期，不必過分解讀銷量下滑問題。
新能源車銷售結構快速變化
17年的新能源乘用車中插電占比達到36%，相對16年度占比25%的比例稍高，但純電動仍超強於插電的表現。
17年2月純電動乘用車中基本是轎車產品，前期的MPV\SUV逐步萎縮，這也是電池影響的新能源車產品升級放緩。
16年插電混動的車型組合多元化，SUV等表現較強，隨著網約車的治理新政，16年4季度的插混總體低迷，17年初也是沒有改善。
新能源車銷售級別變化
15年的純電動車中的A00級車占比達63%，且A0級成為純電動乘用車的絕對主力，這兩類組合的經濟型電動車成為主力。但16年2-4季度以來的A級電動車爆發增長到純電動份額的37%左右。17年的A級電動車在上半年仍有北京市場的巨大釋放潛力，2月的占比稍低，還有較大增長潛力。
新能源車細分市場變化
目前的純電動A00級車成為車市的絕對主力車型，增長表現突出，而16年A級電動車表現也較強。近期A級電動車的限購城市表現較好，因此沒有類似經濟型電動車的政策影響波動的特征。A00級的潛力是巨大的，目前也體現出較強增長潛力。
新能源車交強險上牌數據
17年的1月的交強險汽車銷量數據體現北京的新能源車達到494台，其中基本是純電車型，插混占到1%，由此也決定了全國新能源車市場的發展模式是純電為主的特征，地方特色決定市場模式。而上海的上牌是1257台，其中7成是插混，純電動的需求較弱，形成上海模式。由於上海的新能源車數量在17年1月高於北京，1月也是全國市場的暫時成交休眠期。
二、 2月新能源車主力車型銷量表現較強
2月新能源車主力廠家銷量走勢
xinnengyuancheshichangdezoushijiaoqiang，jinqidejienengyuxinnengyuanchefazhanjishuxianlutuqianghualehundongdefazhansilu，tichuhundongdexiaoliangyaochaoyuechuantongxinnengyuanche，zheyeshizhideguanzhudezhengcebianhua。womenyeshibahundongchangjianarukaolv。16年的新能源車主要是民營企業的超強表現，眾泰、吉利、比亞迪的表現超強。而北汽新能源和江淮的走勢相對平穩。17年2月的新能源車廠家銷量低，混動的穩定可持續增長也是值得關注的。
2月新能源車主力車型銷量增長較強
16年電動車銷量較高的是紳寶D50電動、北汽E係電動、知豆D1、比亞迪e5、比亞迪秦EV、江淮IEV等。
17年2月環比12月走強的電動車主要是微型電動車，如長安的奔奔電動車等表現較強，而北京市場的需求車型走勢放緩。比如北汽的紳寶D50、比亞迪e5、比亞迪的秦EV等A級電動車走勢不強。
插電混動車型的2月環比下滑較大，表現較好的是榮威ERX5等新品。上海插混的市場優勢仍是較明顯，廣州和深圳市場的新能源表現目前一般。
國產普混也進入新階段
15年12月(yue)的(de)卡(ka)羅(luo)拉(la)和(he)雷(lei)淩(ling)混(hun)動(dong)推(tui)出(chu)。這(zhe)類(lei)普(pu)通(tong)混(hun)動(dong)產(chan)品(pin)不(bu)屬(shu)於(yu)我(wo)們(men)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)係(xi)列(lie)，但(dan)其(qi)在(zai)美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)銷(xiao)量(liang)巨(ju)大(da)，且(qie)技(ji)術(shu)複(fu)雜(za)程(cheng)度(du)遠(yuan)高(gao)於(yu)純(chun)電(dian)動(dong)，成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)也(ye)明(ming)顯(xian)。考(kao)慮(lv)到(dao)美(mei)國(guo)的(de)普(pu)混(hun)市(shi)場(chang)遠(yuan)大(da)於(yu)插(cha)混(hun)市(shi)場(chang)，中(zhong)國(guo)的(de)市(shi)場(chang)未(wei)來(lai)變(bian)化(hua)也(ye)是(shi)值(zhi)得(de)觀(guan)察(cha)的(de)。但(dan)16年2月的普銳斯退出也是很可惜的，畢竟是世界風向標。
16年豐田混動的總體銷量在月均6300台水平，3-6月出現逐步穩定的趨勢。16年的卡羅拉混動表現較強，市場認可度很高，部分城市的購買仍需排隊。17年的的普混仍是南北豐田為主，但雅閣等混動車型已經表現出穩定的需求，雅閣與凱美瑞的銷量近似。2月的思鉑睿混動也是表現較強。
近期的雅閣、思鉑睿、君越、索納塔、K5等混動全麵出擊，中高級車混動化趨勢日益明顯。自主品牌的的混動化趨勢也逐步體現，長安和吉利的混動車型也在探索中。
三、新能源車搖號限購狀態
限購搖號狀態
北京新能源車的申請數量是2yueshuju，changguichezhibiaoweizhengchangrenshuzhibiao。beijingdeyaohaogoumaixinnengyuanchedeqianggoumeiyoutuiguangshifanyiyi，zheshijidujiyaxuqiuxiadebeipogoumai，beijingbaixingjiejueyoumeiyouchedewentizhinengkaomaidiandongche。qitachengshizhengcemeiyouzheyangdeqiangli，yincibeijingdeyaohaoxinnengyuanqianggouqingkuangjinqinanyizaiqitachengshichuxian。
北京的2月有40328個ge指zhi標biao，應ying該gai也ye是shi近jin期qi最zui大da的de指zhi標biao。除chu北bei京jing外wai的de其qi他ta城cheng市shi的de限xian購gou政zheng策ce下xia買mai新xin能neng源yuan車che的de仍reng是shi不bu多duo，但dan上shang海hai的de號hao牌pai相xiang對dui寬kuan鬆song放fang開kai。其qi他ta城cheng市shi的de個ge人ren購gou買mai的de力li度du較jiao小xiao，加jia之zhi取qu消xiao限xian購gou的de消xiao息xi，指zhi標biao變bian化hua不bu大da……
牌照價格近期高位穩定
qianqisuizheshenzhenfangjiabaozhang，yinciqianjigeyuedegerenpaipaijiagepiangao，dansuizhejingjixiaxingyalihedanweiyonghugoumailibuzu，gerenpaipaijiageyechuxianxiatiaoqushi。16年12月的廣州價格下降到1.9萬，相對去年7-8月的高價下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點大幅下降，目前進入暴增期。隨著今年的房價暴漲，需求心態不穩，7-8月汽車拍牌價格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價格創出新高，深圳處於次新高狀態，有利於新能源車的銷售。尤其是深圳16年的牌照價格暴增到5.1萬，今年2月降到3.9萬，拍牌的價格波動較大。近幾個月的各城市拍牌價分化，上海的8.8萬仍是還有些其他費用的，因此上海新能源車市場更火爆。
各地搖號買新能源車的數量不均衡上升
北京的電動車指標申請數量增長很快，而其他城市的增長較慢。16年2月北京的申請仍較多，4月的1萬較少，6月達到1.6萬，8月yue用yong光guang，這zhe也ye是shi北bei京jing不bu限xian行xing政zheng策ce對dui新xin能neng源yuan車che的de拉la動dong。天tian津jin等deng部bu分fen城cheng市shi也ye有you增zeng長chang的de的de潛qian力li，畢bi竟jing新xin能neng源yuan車che的de牌pai照zhao不bu要yao錢qian，而er且qie更geng多duo的de低di價jia新xin能neng源yuan車che還hai是shi很hen實shi惠hui的de。
北京市交通委員會：截至2月8日24:00，累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共42384個，北京市新能源小客車個人指標額度僅剩8616個，總體狀態較好。實際看2月北京還有2000多申請的沒有過關，申請新能源並不容易。
zongtikan，suizhequanguoxinnengyuancheshichangdebutieheyouhuizhaoguliduchaoqiang，zhengcexiaoguozhubutixian。beijingdexiangouzhengceshenru，chayihuadexinnengyuanchebuxianxingdeyouhuizhengceduicheshidexinnengyuanchegoumaidecujinjiaoda。
