共享電動單車自帶違規屬性，無畏試錯為哪般？
共享電動單車來了，而且是“前仆後繼”、“勇敢無畏”。
僅僅相差一個“電”字，但是目前有關部門對“共享單車”dejijitaidu，wuyiweigongxiangjingjidehuorezaitianxinchai，yeranggongxiangdiandongchelingyudechuangyezhexinchaopengbai。zairiqiandelianghuishang，gongxiangdanchegengshichengweidaibiaomenreyidehuati。
交通運輸部部長李小鵬在回答記者提問時表示：“共享單車是一種模式創新，我們鼓勵和支持，鼓勵各地人民政府因地製宜、因城施策，加強管理。”他還強調，在多方的共同努力下，共享單車一定能發展好。
不可否認，共享單車隨著市場需求的不斷增加，變得越來越火爆，眾多資本也都看好這門生意、紛紛加碼。然而，共享單車市場的火熱，讓更多“創業者”以為新的機遇來了，便忘乎所以一頭紮進這個紅海，甚至有人在單車上創新地加上了“電”。
近jin幾ji個ge月yue來lai，已yi經jing先xian後hou有you多duo個ge品pin牌pai的de共gong享xiang電dian動dong車che在zai北bei上shang深shen等deng城cheng市shi上shang線xian運yun行xing。不bu過guo，不bu同tong於yu共gong享xiang單dan車che初chu期qi的de順shun風feng順shun水shui，這zhe些xie共gong享xiang電dian動dong車che平ping台tai剛gang一yi出chu現xian就jiu遭zao遇yu了le“行路難”的尷尬。
3月8日，據北京晨報報道稱：共享電動車“電斑馬”因不合規被有關部門約談叫停。從風風火火上線，到被叫停，電斑馬在北京市區qu的de生sheng命ming隻zhi維wei持chi了le不bu到dao一yi周zhou時shi間jian。對dui此ci，懂dong懂dong筆bi記ji與yu電dian斑ban馬ma官guan方fang取qu得de了le聯lian係xi，試shi圖tu了le解jie從cong上shang線xian到dao被bei約yue談tan期qi間jian的de一yi些xie細xi節jie，但dan是shi，電dian斑ban馬ma方fang麵mian回hui複fu稱cheng“目前電斑馬不對外做任何回應”。
實際上，自從2016年nian開kai始shi，全quan國guo各ge大da一yi線xian城cheng市shi都dou加jia強qiang了le對dui電dian動dong車che的de管guan理li，陸lu續xu出chu台tai了le多duo項xiang規gui定ding，其qi中zhong北bei京jing市shi的de要yao求qiu最zui為wei嚴yan苛ke。麵mian對dui這zhe樣yang的de情qing況kuang，共gong享xiang電dian動dong車che仍reng然ran要yao頂ding風feng上shang線xian，就jiu連lian業ye內nei人ren士shi也ye大da呼hu不bu解jie。
擺在共享電動車企業麵前的問題，不隻是監管，還有融資、運營、盈利等諸多問題，讓人不禁擔心，這些無畏的創業企業能堅持多久。
自帶違規屬性，帥不過3秒
據了解，共享電動車“電斑馬”是於3月5日正式在北京市朝陽區投放了第一批電動車，停車點主要集中在東三環至東五環之間，根據地圖顯示，總共大約有40個停車點。“電斑馬”最高時速可達到35km/h，使用費用是一小時8元，外加1元一次的保險費，可通過微信和支付寶進行支付，且無需繳納押金。
看似方便，費用又不高的共享電動車，卻沒能獲得共享單車一樣的市場反應，遭遇了看的人多、用的人少的尷尬。甚至有市民對共享電動車的上路感到焦慮，紛紛表示擔心電動車的安全問題。
而相關部門的反應，也表明了共享電動車確實不能任性上路。在平台上線後的第三天，“電斑馬”就被公安部門依據有關條例叫停。
懂懂筆記查閱自1999年10月1日起實行的《電動自行車通用技術條件》發現，該條例第5部分對電動車技術的要求中明確表示：電動自行車最高車速應不大於20km/h，且需要具備良好的腳踏騎行功能。
然而，“電斑馬”的最高時速明顯高於條例中的要求，而且在電斑馬的車身上，並沒有腳踏板；另外，電動車需要向交管部門提交牌照申請，及時上牌才能正常使用。然而“電斑馬”投放到市場上的車輛，均沒有上牌（可謂無牌無板）。
因此，“電斑馬”由於涉嫌違反《電動自行車通用技術條件》的多項規定，被北京市朝陽區公安部門約談，並叫停了該公司的運營行為。
事實上，電斑馬並不是第一個被叫停的共享電動車企業。今年1月，7號電單車在深圳上線之後，也因為違反了相關條例規定，僅“馳騁”了一天就被深圳市交警局叫停，投放的400多輛車也快速收回了。
交警部門表示，深圳90%的(de)道(dao)路(lu)沒(mei)有(you)非(fei)機(ji)動(dong)車(che)道(dao)，不(bu)適(shi)合(he)發(fa)展(zhan)電(dian)單(dan)車(che)。盡(jin)管(guan)事(shi)後(hou)深(shen)圳(zhen)交(jiao)警(jing)也(ye)表(biao)示(shi)將(jiang)依(yi)法(fa)管(guan)理(li)，積(ji)極(ji)推(tui)動(dong)發(fa)展(zhan)共(gong)享(xiang)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)的(de)使(shi)用(yong)，支(zhi)持(chi)共(gong)享(xiang)電(dian)單(dan)車(che)健(jian)康(kang)、規範發展，但是就深圳市而言，共享電單車的合法性問題絕不是短期可以解決的。
無獨有偶，2月14日左右，大約50輛名為“小蜜公共電動單車”的共享電動單車悄然出現在海澱街頭，原本是要借著情人節的光，讓“小蜜”在北京市火一把，但是事與願違。
剛投放兩天，“小蜜”電動單車所屬機構美車美商務谘詢（北京）有限公司的負責人，就被海澱區交通支隊緊急約談，要求該公司於2月17日ri前qian，將jiang試shi點dian投tou放fang車che輛liang全quan部bu收shou回hui。對dui於yu逾yu期qi未wei回hui收shou的de電dian動dong車che，交jiao管guan部bu門men將jiang組zu織zhi警jing力li進jin行xing清qing移yi。該gai公gong司si負fu責ze人ren隨sui即ji表biao示shi，將jiang按an照zhao交jiao管guan部bu門men的de要yao求qiu回hui投tou放fang的de電dian動dong自zi行xing車che。
借共享單車“投機”，無畏試錯為哪般
或huo許xu是shi因yin為wei共gong享xiang單dan車che行xing業ye的de火huo熱re，直zhi接jie刺ci激ji了le相xiang關guan創chuang業ye企qi業ye如ru雨yu後hou春chun筍sun般ban湧yong現xian。如ru今jin，國guo內nei各ge級ji城cheng市shi不bu僅jin出chu現xian了le越yue來lai越yue多duo的de共gong享xiang單dan車che企qi業ye，就jiu連lian共gong享xiang電dian動dong車che也ye浮fu現xian了le不bu少shao蹤zong影ying。
據懂懂筆記不完全統計，目前市場上有包括7號電單車、小蜜電動單車、享騎出行、小鹿單車、租八戒、獵吧、ebike、八點到、萌小明等十幾家共享電動單車企業，未能統計的可能還有更多。
在已經有小蜜電動單車、7號(hao)電(dian)單(dan)車(che)的(de)前(qian)車(che)之(zhi)鑒(jian)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，仍(reng)有(you)企(qi)業(ye)不(bu)斷(duan)頂(ding)風(feng)上(shang)線(xian)，由(you)此(ci)能(neng)夠(gou)看(kan)出(chu)，資(zi)本(ben)力(li)量(liang)麵(mian)前(qian)，擁(yong)有(you)無(wu)畏(wei)精(jing)神(shen)的(de)勇(yong)敢(gan)者(zhe)不(bu)是(shi)幾(ji)次(ci)叫(jiao)停(ting)就(jiu)能(neng)震(zhen)住(zhu)的(de)，共(gong)享(xiang)電(dian)動(dong)車(che)創(chuang)業(ye)者(zhe)仍(reng)會(hui)前(qian)仆(pu)後(hou)繼(ji)地(di)衝(chong)進(jin)這(zhe)個(ge)市(shi)場(chang)。
不bu過guo，懂dong懂dong筆bi記ji對dui上shang述shu企qi業ye的de此ci種zhong明ming知zhi違wei法fa而er為wei之zhi的de行xing為wei無wu法fa理li解jie，於yu是shi向xiang多duo位wei共gong享xiang出chu行xing領ling域yu專zhuan業ye人ren士shi進jin行xing了le谘zi詢xun。其qi中zhong一yi位wei不bu願yuan具ju名ming的de業ye內nei專zhuan家jia對dui懂dong懂dong筆bi記ji表biao示shi，共gong享xiang電dian動dong車che企qi業ye這zhe麼me做zuo的de目mu的de，就jiu是shi看kan到dao了le共gong享xiang單dan車che的de火huo爆bao，明ming知zhi不bu行xing卻que仍reng然ran強qiang行xing試shi錯cuo，抄chao襲xi這zhe種zhong模mo式shi獲huo取qu融rong資zi，希xi望wang資zi本ben能neng夠gou同tong樣yang青qing睞lai共gong享xiang電dian動dong車che。
現xian實shi的de情qing況kuang似si乎hu也ye正zheng是shi如ru此ci，懂dong懂dong筆bi記ji發fa現xian，獵lie吧ba與yu租zu八ba戒jie等deng小xiao規gui模mo公gong司si都dou融rong到dao了le千qian萬wan元yuan級ji別bie的de天tian使shi投tou資zi，共gong享xiang電dian動dong車che初chu創chuang企qi業ye蜜mi蜂feng出chu行xing則ze已yi經jing完wan成cheng了lepre-A輪融資，總金額近億。而其他共享電動車企業目前處於緘默期，無法獲得其融資資料。
由(you)此(ci)來(lai)看(kan)就(jiu)不(bu)難(nan)理(li)解(jie)，為(wei)什(shen)麼(me)這(zhe)麼(me)多(duo)共(gong)享(xiang)電(dian)動(dong)車(che)企(qi)業(ye)甘(gan)願(yuan)冒(mao)著(zhe)違(wei)規(gui)風(feng)險(xian)也(ye)要(yao)違(wei)規(gui)上(shang)線(xian)。值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，由(you)於(yu)每(mei)個(ge)城(cheng)市(shi)在(zai)全(quan)國(guo)統(tong)一(yi)管(guan)理(li)條(tiao)例(li)基(ji)礎(chu)上(shang)，還(hai)有(you)各(ge)自(zi)不(bu)同(tong)的(de)管(guan)理(li)細(xi)則(ze)。這(zhe)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)，在(zai)北(bei)京(jing)、深圳不能上路的共享電動車，在其他城市卻有可能正常運營。
在被深圳叫停後，7號電單車並沒有停止開拓市場，而是轉而進入了南京市。也許是吸取了上一次的教訓，7號電單車及時向南京車管所提交了上牌申請，並且已於3月7日獲得了南京市車管所批複的牌照。目前，7號電單車在南京投放的3000輛電單車已全部完成上牌流程，自此成為南京第一家在牌照問題上合法合規的共享電動單車企業。
隻不過，像7號電單車一樣能夠滿足多方條件的企業並不多。“禁摩限電”在國內很多城市屢見不鮮，2016年，廣州擬對非機動車和摩托車實施五禁，引發公眾關注；此後深圳等城市將電動車作為首要管理對象，發布嚴格的管理規定，全國各省市都在積極推動電動車、電瓶車、電單車等登記上牌工作。
電動車的動力及製動問題，既危害他人安全也自帶隱患，在很多擁堵問題嚴重的城市，被交通部門嚴防謹守。
共享電單車不僅僅是多了個“電”字，成本壓力、監管難題、事故風險、保險責任等很多方麵風險要遠遠大於單車。目前處於水深火熱之中的共享單車行業，仍處在盈利、監管、規則都不明確的情況下，而共享電動車更是新生事物，所麵臨的未知情況肯定要更多。