日航的電池企業危險國內新能源電池行業
【慧聰汽車配件網訊】有跡象表明，中國政府對於日韓動力電池的準入門檻正在鬆動，在各種壓力下，工信部已經放棄讓新能源汽車產品準入、補貼資格與“電池目錄”掛鉤，這將導致日韓動力電池加速進入中國市場，但這不利於中國新能源汽車產業培育核心競爭力。
9月5日，工信部裝備司汽車處孟祥峰博士在一場研討會上表示，“新能源企業和產品準入規則，從工信部44號hao文wen件jian的de征zheng求qiu意yi見jian稿gao可ke以yi看kan出chu，和he電dian池chi目mu錄lu沒mei有you關guan係xi。另ling外wai，財cai政zheng部bu目mu前qian對dui新xin能neng源yuan汽qi車che補bu貼tie政zheng策ce的de調tiao整zheng，會hui對dui動dong力li電dian池chi企qi業ye和he產chan品pin提ti出chu一yi些xie要yao求qiu，但dan不bu會hui簡jian單dan地di與yu電dian池chi目mu錄lu掛gua鉤gou。”
2015年5月1日，工信部製定的《汽車動力蓄電池行業規範條件》開始實施，大約半年前，業內傳言電池目錄將與整車補貼相掛鉤，使用目錄外電池的新能源汽車將無法獲得補貼。截至今年6月20日，工信部公布了4批共57家符合該規範條件的電池企業目錄，韓國三星SDI和LG化學在中國成立的合資公司都未進入。業內一度傳言中國有意限製韓國電池。
盡管工信部官員證實“電池目錄”不(bu)會(hui)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)準(zhun)入(ru)和(he)補(bu)貼(tie)資(zi)格(ge)掛(gua)鉤(gou)，但(dan)當(dang)前(qian)的(de)形(xing)勢(shi)並(bing)不(bu)明(ming)朗(lang)。在(zai)中(zhong)國(guo)經(jing)曆(li)了(le)一(yi)場(chang)大(da)範(fan)圍(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)騙(pian)補(bu)醜(chou)聞(wen)之(zhi)後(hou)，很(hen)多(duo)政(zheng)策(ce)都(dou)麵(mian)臨(lin)重(zhong)新(xin)修(xiu)訂(ding)。“電池目錄”是否就此失效，日韓電池企業是否能夠進入目錄?新的補貼政策將對電池企業和產品提出哪些要求，車企使用目錄外電池又有什麼影響?這些問題都還沒有答案。
而對於中國的新能源汽車產業來說，如果“又好又便宜”的韓國電池現在就長驅直入，那麼國內的電池企業就失去來之不易的成長機會，無法借助國內市場的高速增長快速提升技術實力、擴大產能，而中國新能源汽車則可能麵臨核心技術空心化的危險。
中國政策不確定三星/LG兩手準備
動力電池相關政策的不確定性對企業的影響可以從三星SDI最新的一個合資項目發現一些端倪。
繼三星電子入股比亞迪之後，三星SDI將與曙光股份、東軟睿馳汽車技術(上海)有限公司在大連合資成立“睿馳新能源動力係統(大連)有限公司”，生產銷售新能源汽車動力電池包與充電機。三星SDI出資1500萬元，持有合資公司15%的股份，曙光股份出資3500萬元，持股35%;其餘50%股份由東軟睿馳持有，對應出資為5000萬元。
和三星電子入股比亞迪一樣，三星希望通過與中國公司合資來分享中國新能源汽車發展的紅利，但這兩筆投資的方式和時機值得琢磨。
首先，入股比亞迪是通過三星電子完成，並非SDI，而且持股隻有2%。三星電子並沒有動力電池業務，而且，雙方一再強調合資主要領域並不在電池領域。這筆交易宣布時，正值三星SDI落選第四批目錄一個月後。
其次，與曙光股份和東軟睿馳的合資雖然是由三星SDI完成，但股份隻有15%，是合資公司中最小的股東。
在大連成立新的電池合資公司之前，三星SDI已經在西安合資成立三星環新(西安)動力電池有限公司，持股50%。並且，三星在天津也建有動力電池生產線。
仔細分析三星的投資策略不難發現，它對於能否獲得中國新能源汽車市場的準入，以及何時獲準都不確定，因而采取兩手準備的策略。
對於LG化學而言，處境同樣尷尬。由於LG化學也遲遲未能進入“電池目錄”，再加上不久前LG化學南京電池合資工廠化成車間發生火災，已經導致一些中國車企放棄了LG電池，轉而選擇其他品牌。長城汽車就是一例，該公司即將於今年上市的C30純電動汽車最初選擇的是LG電池，但是在8月份左右重新選擇了三星電池(不過，上汽榮威的新能源汽車仍然在使用LG電池)。但不是國內品牌。
中國車企的選擇同樣耐人尋味。9月9日，工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第288批)中，吉利帝豪PHEV的動力電池同時選了三星和寧德時代。據EV世紀了解，蔚來汽車也同時將三星和寧德時代作為備選的電池供應商。
顯然，由於政策的不確定性，相關各方都在采取兩手準備。
韓國電池公司的野心
幾ji年nian前qian，全quan球qiu車che用yong動dong力li電dian池chi的de領ling先xian企qi業ye是shi鬆song下xia等deng日ri本ben公gong司si，但dan近jin幾ji年nian來lai，韓han國guo電dian池chi企qi業ye快kuai速su崛jue起qi。與yu中zhong國guo電dian池chi企qi業ye的de客ke戶hu主zhu要yao集ji中zhong在zai中zhong國guo車che企qi不bu同tong，三san星xingSDI和LG化學與全球範圍多家汽車企業建立了電池供應關係，中國、歐洲已經成為他們重點投資的市場。
三星SDI在西安合資成立的三星環新(西安)動力電池有限公司已經於2015年10月竣工量產。三星環新總投資6億美元，是中國最大規模的汽車動力電池生產基地。一期產能為每月生產30萬枚電芯，可供應4萬輛電動汽車。到2020年時每月將生產360萬枚電芯。
LG化學在南京合資成立的南京樂金化學新能源電池有限公司也是LG全球最大的電池工廠，總投資高達35億美元。其中，已經竣工的一期工程投資5億美元，年產動力電池可供10萬輛電動汽車使用。
除了在中國，三星和LG也開始在歐洲建立電池工廠。三星SDI匈牙利電池工廠投資約3.58億美元，2018年下半年開始生產，每年的電池產量可供5萬輛電動汽車使用。匈牙利工廠與韓國蔚山、中國西安共同形成三星SDI全球生產體係。
LG化學的歐洲電池工廠設在波蘭弗羅茨瓦夫(Wroclaw)，計劃2017年完工，每年生產的電池可供5萬台電動汽車使用，LG化學在德國還建有一個研發中心，在美國密歇根州也建有電池生產工廠和研發中心。
從三星SDI和LG化學的投資項目可以發現，盡管它們在歐洲、美國和韓國本土都建立了電池生產工廠，但中國市場是其重中之重，因為中國目前是全球最大的新能源汽車市場，未來也將是。
中國電池企業不能錯過當下的發展機遇期
背靠中國這個最大的新能源汽車市場，中國的電池企業過去幾年成長迅速，有些企業也獲得了可觀的市場份額。2015年nian，全quan球qiu鋰li電dian池chi出chu貨huo量liang最zui大da的de三san家jia企qi業ye中zhong，除chu日ri本ben鬆song下xia排pai名ming第di一yi外wai，比bi亞ya迪di和he寧ning德de時shi代dai新xin能neng源yuan分fen獲huo第di二er位wei和he第di三san位wei，國guo軒xuan高gao科ke和he中zhong航hang鋰li電dian業ye也ye進jin入ru前qian十shi五wu強qiang。
但dan中zhong國guo動dong力li電dian池chi企qi業ye整zheng體ti發fa展zhan水shui平ping參can差cha不bu齊qi，而er且qie呈cheng現xian非fei常chang散san亂luan的de格ge局ju，數shu量liang多duo達da兩liang三san百bai家jia。盡jin管guan有you個ge別bie企qi業ye開kai始shi獲huo得de國guo外wai品pin牌pai的de訂ding單dan，但dan總zong體ti上shang缺que少shao有you國guo際ji競jing爭zheng力li的de企qi業ye。
相比而言，日韓電池企業比中國起步更早，技術積累更多，生產製造經驗也更加豐富。LG化學從2001年開始開發汽車動力電池，2009年向韓國車企供應混合動力汽車用電池，2010年開始向美國車企銷售插電式混合動力汽車用電池，2011年開始給歐洲車企供應純電動汽車用電池。但2011年時，寧德時代才剛剛成立。
dangqian，zhongguoxinnengyuanqichedefazhangeiguoneidianchiqiyetigonglejuejiadefazhanjiyuqi，ruguonenggouzhuazhuzhegenandedefazhanjiyu，bujinnenggouhuodegengduoshichangfene，hainenghuodegengduopeitaojingyan，jiasujishushengji，youxiudebentudianchiqiyecainengtuoyingerchu。danruguozaifazhanchuqijiuzaoyuhanguodianchiqiyedezuji，namejiuhuicuoshizuodazuoqiangdeliangji。
對dui於yu工gong信xin部bu來lai說shuo，應ying該gai利li用yong產chan業ye政zheng策ce和he技ji術shu規gui範fan條tiao件jian為wei國guo內nei電dian池chi企qi業ye創chuang造zao幾ji年nian發fa展zhan機ji遇yu期qi。作zuo為wei新xin能neng源yuan汽qi車che產chan品pin準zhun入ru和he補bu貼tie資zi格ge的de一yi個ge門men檻kan，電dian池chi目mu錄lu其qi實shi是shi非fei常chang有you效xiao的de一yi個ge手shou段duan，因yin為wei是shi從cong技ji術shu層ceng麵mian對dui動dong力li電dian池chi企qi業ye和he產chan品pin進jin行xing規gui範fan，相xiang關guan標biao準zhun和he要yao求qiu對dui所suo有you企qi業ye一yi視shi同tong仁ren，並bing不bu涉she及ji對dui外wai資zi的de歧qi視shi。
可以肯定的是，三星SDI和LG化學最終肯定能達到相關標準和要求，進入電池目錄，但在它們進入目錄之前，卻可以為國內電池企業創造1-2年難得的發展機遇。